抢占新兴产业发展先机 | “我为强省会加把劲”系列谈⑨

　　庹新岗

　　据《长沙晚报》报道，8月15日，智能网联出租车在长沙正式开启运营，拉开长沙自动驾驶商业化试点帷幕。与此同时，由三一、小马智行等联合打造的全球第一台5G电动智能重卡也首次完成了31公里的自动驾驶路测，未来，将启动编队形态自动驾驶商业化试运营，打造“长沙到宁乡”的全国首条智慧物流示范线路。自动驾驶正加速走进市民生活，新兴业态呼之欲出。

　　长沙的智能网联汽车产业一直走在全国前列。从2015年率先以湖南湘江新区为核心布局智能网联汽车产业起，这些年智能网联汽车发展的每一个节点都离不开企业与地方的通力合作。一路上，用户是出题者，企业与科研机构、地方一起来答题。以道路测试与示范应用管理为例，今年6月，长沙出台实施细则，其中优化各省市国家级智能网联测试区互认流程机制，更是直面商业痛点，扎扎实实为企业降低研发成本，加快了商业化进程。

　　科技创新，一步先步步先。在遵循科学规律的前提下，越早打开商业化的大门，就越能抢占产业发展的先机。当今国内外智能网联汽车发展，已呈现群雄逐鹿之势。随着大规模商业化“临门一脚”的日渐临近，竞争正日渐白热化。对此，我们要有紧迫感，当仁不让抢占发展先机。

　　抢占了先机，还需精心培育，久久为功。没有哪个新兴产业的兴旺发达是凭空产生的。例如，长沙崛起为“互联网产业第五城”，就离不开多年来的政策引导扶持以及各方齐心共建。实施“强省会”战略，打造新兴产业高地同样如此。具体来讲，一看政策支撑的力度，二看政策落地的速度。前者考验政策制定者的眼光胆略，后者考验干部干事的作风效率。我们既要抬头看天，更要埋头做事；既要把握机遇，更要创造机会，不等不靠，主动作为，赢得发展主动。